Первая модель реанимированного завода имеет дизайн вполне в духе Hyundai
Завод Hyundai в Санкт-Петербурге, остановленный в конце прошлого года, снова заработал. Как и ожидалось, место «Креты» заняли китайские кроссоверы под новой маркой Tenet Plus. Предприятие около Сестрорецка, также известное как промзона «Каменка», — один из крупнейших и наиболее оснащенных автопроизводителей в России. Рассказываем, какую модель здесь будут выпускать.
Что случилось с Hyundai
Hyundai оставил завод в 2022 году с правом обратного выкупа, но не воспользовался опционом до его истечения в январе 2026-го. Предприятие окончательно перешло под контроль нового владельца, «АГР Холдинга», который также владеет бывшими заводами GM в Петербурге (Шушары) и VW в Калуге (Грабцево).
Последней моделью Hyundai в Петербурге стал кроссовер HC — бывшая Creta
До конца прошлого года в Каменке выпускали те же четыре модели Hyundai и Kia, но под маркой Solaris, однако после исчерпания 70 тысяч машинокомплектов проект выдохся. «АГР Холдинг» переоборудовал завод под выпуск одной из моделей под маркой Tenet Plus — компактного кроссовера L4. Как и во времена корейцев, предприятие сохранило высокий уровень автоматизации: сборка идет в режиме полного цикла, на сварочном производстве задействовано 175 роботов, в цехе окраски — 54.
Что за кроссовер там делают
Первой моделью завода стал Tenet Plus L4. В данном случае Tenet Plus — это отдельный бренд, который, как и сама марка Tenet, имеет отношение к концерну Chery, хотя эта связь не афишируется. Tenet Plus L4 является полной копией одноименного кроссовера Lepas — этот бренд плодовитый концерн Chery представил год назад. Lepas L4 создан на той же платформе T1X, что и другие кроссоверы семейства Tiggo, и по габаритам находится между уже снятым с производства Tenet T4 и Jeland (Jaecoo) J6.
В «девичестве» модель называлась Lepas L4
При длине 4406 мм Tenet Plus L4 чуть крупнее Chery Tiggo 4 и отличается от него заметно большей длиной колесной базы — 2700 мм
Технически Tenet Plus L4 и Jeland J6 близки: их оснащают 1,5-литровым турбодвигателем с распределенным впрыском топлива и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. От использования проблемных вариаторов WLY компания Tenet отказалась. Привод пока только передний, но платформа рассчитана на создание 4WD-версий, и в случае спроса наверняка появится и такая.
Tenet Plus вряд ли претендует на высокие продажи и нужен скорее для расширения аудитории бренда
В случае с Tenet Plus ставка явно делается на более требовательных клиентов, и помимо более эпатажного дизайна кроссовер отличается богатой базовой комплектацией: есть шесть подушек безопасности и зимний пакет, не считая привычных для «чайнакаров» опций, включая панорамные камеры и люк с электроприводом. Цены пока неизвестны, но можно предложить, что модель будет дороже младших Tenet и Jeland, а значит, цена должна быть в диапазоне 2,4–2,7 миллиона рублей.
Экран мультимедийной системы в Tenet Plus расположен вертикально и занимает место центральной консоли
Планов — на шестерку с плюсом
Одновременно стартуют продажи другой модели Tenet Plus, кроссовера L6, технически близкого к Tenet T7. В сентябре производство полного цикла стартовало на бывшем заводе VW в Калуге — сейчас это основное предприятие для выпуска Tenet.
Tenet Plus L6 внешне очень похож на «четверку», но крупнее. Производство налажено в Калуге
Кроссовер Tenet Plus L6 получил тот же силовой агрегат, что и «четверка», а цена в зависимости от комплектации составляет 2,89 миллиона или 3,04 миллиона рублей. Это дороже «семерки», которую оснащают более мощным 1,6-литровым двигателем. Правда, у него прямой впрыск, что в условиях бензинового кризиса скорее минус. До конца года Tenet Plus L6 получит полноприводную версию.
Дизайн Tenet Plus L6 отдаленно напоминает кроссоверы Jaguar
С4, но не Citroёn
Вообще «АГР Холдинг» сыплет новинками быстрее, чем мы успеваем запомнить их названия. И еще одной станет Jeland C4 — копия Omoda C4, ранее не представленной в России. Под брендом Jeland на перезапущенном заводе в Шушарах, который изначально строил GM, выпускают в основном модели Jaecoo (J6, J7, J8), но под эту же марку отдали и автомобили Omoda, включая обновленный C5 и C7.
Jeland C4 — копия Omoda C4
«АГР Холдинг» метит в премиум-сегмент
Если у вас остался ресурс внимания, то у «АГР Холдинга» есть и еще один бренд — Esteo, который оказался не менее продуктивным. Поначалу на бывшем заводе GM запустили производство кроссовера MX (родственник Exeed TXL), теперь к нему присоединились еще две модели: Exlantix ET8 и V27, все — также суббрендов Chery, Exlantix и iCar соответственно. Про первый мы уже рассказывали в рамках рейтинг-теста, что касается марки iCar — это довольно любопытный проект, под которым Chery выпускает электромобили со внешностью классических внедорожников.
Esteo V27 имеет дизайн в стиле Land Rover (какой это по счету «китаец» с такими претензиями?)
Первая модель iCar для российского рынка, пятиметровый кроссовер Esteo V27, является последовательным гибридом с 1,5-литровым бензиновым ДВС (143 л. с.), полным приводом за счет пары электромоторов суммарной мощностью 456 л. с. и батареей емкостью 34 кВт*ч. Цена стартует от 5,75 миллиона рублей, но в отличие от прочих моделей Esteo локализация пока не заявлена.
В Китае автомобиль продают под маркой iCar, на других рынках — iCaur, в России — Esteo
Главный автомобильный стартап
«АГР Холдинг» превращается в главного игрока сборочного автопрома: суммарные мощности трех его заводов сопоставимы с производительностью АВТОВАЗа и в пике могут выпускать до 500 тысяч машин ежегодно. О самом холдинге мы рассказывали отдельно — это весьма загадочная компания, у истоков которой стояли известные автобизнесмены.
Jeland J6 — еще один потенциальный бестселлер. Автомобиль близок к Chery Tiggo 4 Pro, но крупнее его и имеет дизайн в стиле старшей модели J7 (до рестайлинга). Цена при этом «четверочная» — от 2,3 миллиона рублей
Проекты «АГР Холдинга» взяли хороший старт: Tenet стабильно продается в объемах более 10 тысяч машин в месяц, а дебютировавший этой весной Jeland уже попал в топ-10 популярных марок. Впрочем, этим брендам помогает родство с Chery — Tenet занял автосалоны китайской марки, а Jeland продается через бывшие автосалоны Jaecoo. Это обеспечило бесшовный транзит, но для Tenet Plus и Esteo ситуация сложнее: они дороже и конкуренция в соответствующих сегментах острее.
Jetour — единственная марка из «зонтика» Chery, оставшаяся в России под своим именем
Канал «Русский автомобиль» пишет о планах «АГР Холдинга» наладить на бывшем заводе Hyundai выпуск автомобилей Jetour. Пока этот суббренд Chery остается единственной маркой концерна, осевшей в России под родным названием: ее модели выпускает калининградский «Автотор».
Omoda C7 — еще одна разновидность семейства Tiggo 7. Она также получила бренд Jeland
Куда делась Chery
После триумфального для Chery 2023 года, когда марка лидировала на российском рынке, она стала постепенно сворачивать активность в стране. Причина — санкционные риски. Chery — главный автоэкспортер Китая и активно продает автомобили в том числе в Европе. Связь между «АГР Холдинг» и Chery не афишируется, но в качестве китайского партнера фигурирует неизвестная компания Defetoo, зарегистрированная в том же городе, что и сама Chery.
Tenet T4L взял уверенный старт: в первый же полный месяц более 4,5 тысячи продаж и пятое место в рейтинге. При цене от 2,279 млн — неудивительно
Этим летом на рынок вышел Tenet T4L, сменивший модель T4. Несмотря на индекс, он является почти полной копией Chery Tiggo 7 Pro в доресталинговой версии.
Автомобили Chery представлены в России под дюжиной брендов. Надо ли добавить еще?
Меж тем главным релизом сентября у АВТОВАЗа стала «Нива» с новым мотором.